ภาษีเชื้อเพลิงคืออะไร?

ใส่ง่ายๆภาษีน้ำมันคือภาษีการขายน้ำมันเชื้อเพลิงเมื่อมีคนซื้อเชื้อเพลิงสำหรับยานพาหนะความร้อนที่บ้านหรือวัตถุประสงค์อื่น ๆ พวกเขาจะถูกเรียกเก็บค่าธรรมเนียมเกินกว่าค่าใช้จ่ายของเชื้อเพลิงภาษีสูงสุดมีวัตถุประสงค์เพื่อการขนส่งในขณะที่ฟังก์ชั่นบ้านมักจะต่ำกว่าด้วยเหตุผลนี้คำว่าภาษีเชื้อเพลิงในการใช้งานร่วมกันส่วนใหญ่มักจะหมายถึงเชื้อเพลิงที่ใช้สำหรับการขนส่ง

เงินที่เก็บจากภาษีเชื้อเพลิงไปในสถานที่ที่หลากหลายบางประเทศวางไว้ในกองทุนทั่วไปเพื่อใช้ทุกที่ที่รัฐบาลเห็นว่าเหมาะสมคนอื่น ๆ เลือกที่จะใช้ภาษีเชื้อเพลิงเพื่อให้ทุนวิจัยเป็นเชื้อเพลิงทางเลือกด้วยความหวังที่จะลดการพึ่งพาเชื้อเพลิงฟอสซิลในสหรัฐอเมริกาภาษีเชื้อเพลิงส่วนใหญ่ถูกวางลงในโครงการที่เกี่ยวข้องกับการขนส่งเช่นการปรับปรุงถนนและการซ่อมแซมสะพานมีการประเมินว่าประมาณ 70% ของโครงการถนนทั้งหมดได้รับทุนจากภาษีเชื้อเพลิงของรัฐบาลกลางรัฐหรือเชื้อเพลิงท้องถิ่น

ในสหรัฐอเมริกาภาษีเชื้อเพลิงได้รับการแนะนำในระดับรัฐเป็นครั้งแรกโอเรกอนเป็นรัฐแรกที่ต้องเสียภาษีเชื้อเพลิงเมื่อมีการแนะนำ $ 0.01 ดอลลาร์สหรัฐ (USD) ต่อภาษีแกลลอนในปี 1919 รัฐอื่น ๆ จะตามมาด้วยภาษีของรัฐบาลกลางเพิ่มเติมที่ $ 0.01 USD ต่อแกลลอนเริ่มต้นในปี 1932 ภายใต้พระราชบัญญัติรายได้ปี 1932ภาษีเป็นส่วนหนึ่งของประธานาธิบดีฮูเวอร์พยายามที่จะสร้างความสมดุลของงบประมาณที่ได้รับการตึงเครียดอย่างรุนแรงในช่วงเศรษฐกิจตกต่ำครั้งใหญ่

อัตราภาษีของรัฐบาลกลางเริ่มต้นยังคงค่อนข้างคงที่ในศตวรรษหน้าในช่วงเวลาของภาษีรัฐบาลกลางครั้งแรกนี้น้ำมันเบนซินอยู่ที่ประมาณ $ 0.15 USD ต่อแกลลอนในปี 2009 แกลลอนเฉลี่ยของน้ำมันเบนซินอยู่ที่ประมาณ $ 2.55 USDภาษี $ 0.01 USD ในปี 1932 จะเท่ากับประมาณ $ 0.17 USD ต่อแกลลอนในปี 2009 อัตราภาษีของรัฐบาลกลางที่แท้จริงในเวลานั้นอยู่ที่ $ 0.184 USD ซึ่งอยู่ไม่ไกลจากอัตราเดิม

เชื้อเพลิงโดยรวมโดยรวมภาษีที่แต่ละ Amercian แต่ละคนจ่ายขึ้นอยู่กับสถานะการพำนักของพวกเขาแต่ละรัฐมีภาษีสูงกว่าอัตราของรัฐบาลกลางที่กำหนดโดยบางคนใกล้จะรวมสามเท่าของรัฐบาลกลางเพียงอย่างเดียวภายในรัฐรัฐบาลท้องถิ่นบางแห่งยังเรียกเก็บภาษีจากเชื้อเพลิงที่ขายในเขตเทศบาลของพวกเขา

นอกเหนือจากภาษีสำหรับเชื้อเพลิงยานยนต์แล้วยังมีรูปแบบการขนส่งอื่น ๆ ที่สามารถจ่ายภาษีเชื้อเพลิงได้เช่นกันโดยเฉพาะอย่างยิ่งอุตสาหกรรมการบินและทางรถไฟค่าใช้จ่ายของภาษีเหล่านี้อาจทำให้ราคาตั๋วเพิ่มขึ้นและลดลงมีการแนะนำโดยนักเคลื่อนไหวด้านสิ่งแวดล้อมว่ารัฐบาลจัดการภาษีเพื่อส่งเสริมการขนส่งสาธารณะและรูปแบบการขนส่งที่สะอาดกว่าเช่นรถไฟ