พระราชบัญญัติกฎระเบียบของสายการบินคืออะไร?

act พระราชบัญญัติกฎระเบียบของสายการบินเป็นร่างของกฎหมายของรัฐบาลกลางที่ลงนามในกฎหมายในปี 1978 โดยประธานาธิบดีสหรัฐฯจิมมี่คาร์เตอร์มันถูกตราขึ้นเพื่อกำจัดการควบคุมของรัฐบาลบางอย่างออกจากอุตสาหกรรมการบินเชิงพาณิชย์เป้าหมายของมันรวมถึงการเปิดอุตสาหกรรมการบินเพื่อการแข่งขันและเปิดโอกาสใหม่สำหรับสายการบินที่เกิดขึ้นใหม่และสนามบินรอง

กฎระเบียบของรัฐบาลเกี่ยวกับอุตสาหกรรมการบินย้อนหลังไปถึงปี 1938 เมื่อพระราชบัญญัติการบินพลเรือนช่วยให้อำนาจการบินพลเรือน (CAA.)หน่วยงานของรัฐบาลกลางนี้สร้างขึ้นโดยสภาคองเกรสของสหรัฐอเมริกาได้รับมอบหมายงานในการควบคุมอุตสาหกรรมการบินใหม่และที่เกิดขึ้นใหม่

พระราชบัญญัติการบินปี 1958 แทนที่ CAA ด้วยคณะกรรมการการบินพลเรือน (CAB) อำนาจมากมายที่ CAA มีถูกมอบให้กับรถแท็กซี่สิ่งเหล่านี้รวมถึงการควบคุมเส้นทางระหว่างรัฐและตั๋วเครื่องบิน

การควบคุมประเภทนี้หมายความว่าเมื่อสายการบินต้องการเริ่มบินจากเมืองหนึ่งไปยังอีกเมืองหนึ่งพวกเขาต้องได้รับการอนุมัติจากห้องโดยสารก่อนอย่างไรก็ตามหน่วยงานกำกับดูแลนี้ได้รับการบันทึกว่าไม่สามารถรองรับและช้าการควบคุมของมันยังส่งผลให้ผู้บริโภคจ่ายราคาที่สงสัยว่าสูงกว่าที่พวกเขาจะเป็นหากอนุญาตให้ราคาแข่งขันได้

ความคิดเกี่ยวกับการควบคุมอุตสาหกรรมการบินเริ่มขึ้นในช่วงต้นทศวรรษ 1970ปัจจัยหลายประการเช่นสภาพแวดล้อมทางเศรษฐกิจที่สร้างขึ้นโดยวิกฤตการณ์น้ำมันปี 1973 และปัญหาทางการเงินของ Pan AM ทำให้เกิดความกลัวเกี่ยวกับพลังของอุตสาหกรรมในปี 1978 วุฒิสมาชิกสหรัฐ Howard Cannon ได้เปิดตัวบิลว่าต่อมาจะกลายเป็นพระราชบัญญัติกฎระเบียบของสายการบินการเรียกเก็บเงินได้รับการอธิบายว่าเป็นการกระทำเพื่อแก้ไขพระราชบัญญัติการบินของรัฐบาลกลางปี 1958 เพื่อส่งเสริมพัฒนาและบรรลุระบบการขนส่งทางอากาศซึ่งขึ้นอยู่กับกลไกตลาดที่มีการแข่งขันเพื่อกำหนดคุณภาพความหลากหลายและราคาของบริการอากาศและเพื่อวัตถุประสงค์อื่น.เมื่อวันที่ 24 ตุลาคม 2521 พระราชบัญญัติกฎระเบียบของสายการบินกลายเป็นกฎหมายมหาชน 95-504

กฎหมายใหม่นำมาซึ่งการเปลี่ยนแปลงมากมายซึ่งหลายคนควรจะดีสำหรับผู้บริโภคเพราะพวกเขาสนับสนุนการแข่งขันตัวอย่างเช่นพระราชบัญญัติกฎระเบียบของสายการบินเรียกร้องให้ยุติกระบวนการของรัฐบาลในการกำหนดค่าโดยสารสำหรับเที่ยวบินภายในประเทศภายในปี 2526 นั่นหมายความว่าสายการบินสามารถกำหนดราคาของตนเองได้ตลาดยังสามารถแข่งขันได้มากขึ้นด้วยการทำให้ บริษัท สายการบินใหม่สามารถเข้าถึงได้และอนุญาตให้ผู้ให้บริการระหว่างประเทศเสนอเที่ยวบินภายในประเทศในสหรัฐอเมริกา

Cab ถูกกำจัดในปี 1985 อำนาจที่ยังคงอยู่หลังจากพระราชบัญญัติกฎระเบียบของสายการบินถูกส่งไปยังกรมการขนส่งFederal Aviation Administration (FAA) ได้รับความรับผิดชอบในการกำหนดมาตรฐานผู้โดยสาร