ฟังก์ชั่นของเสื้อโค้ทแทคคืออะไร?
เสื้อโค้ทแทคเป็นกาวอุตสาหกรรมประเภทหนึ่งที่ใช้ในการค้าขายก่อสร้างทางเท้าเพื่อผูกชั้นของแอสฟัลต์บนถนนมันเป็นอิมัลชันที่เป็นส่วนผสมของเหลวของเหลวของสารยึดเกาะแอสฟัลต์น้ำและสารเคมีอิมัลซิไฟเออร์ที่ทำหน้าที่ผสมส่วนผสมเข้าด้วยกันในสารแขวนลอยคอลลอยด์อิมัลชันแอสฟัลต์นี้ถูกนำไปใช้ในชั้นบาง ๆ ระหว่างชั้นผสมแอสฟัลต์ (HMA) แบบผสมร้อน (HMA) เมื่อพื้นผิวถนนถูกสร้างขึ้นและทำหน้าที่สร้างพันธะกาวระหว่างพวกเขาเสื้อโค้ทแทคต้องครอบคลุม 90% ของพื้นผิวถนนหรือมากกว่าเพื่อป้องกันการลื่นไถลและหากการครอบคลุมที่ไม่สมบูรณ์เสร็จสิ้นถนนจะมีแนวโน้มที่จะเกิดผลการย่อยสลายในระยะยาวมากขึ้นเช่นการก่อตัวของการแตกของจระเข้ร่องและหลุมบ่อ
ส่วนผสมหลักในการเคลือบแทคเป็นของเหลวบิทูมินัสซึ่งเป็นเวอร์ชั่นไฮโดรคาร์บอนที่เป็นของเหลวของพื้นผิวแอสฟัลต์แข็งเองอิมัลชันอาจมีการเจือจางของน้ำซึ่งเป็นเรื่องปกติในการใช้งานของสหรัฐอเมริกาบางอย่างของผลิตภัณฑ์และทำหน้าที่ให้การประยุกต์ใช้กับพื้นผิวถนนมากขึ้นในประเทศในยุโรปมีการใช้เสื้อโค้ทที่มีการตั้งค่าอย่างรวดเร็วมากขึ้นซึ่งไม่จำเป็นต้องมีการระเหยของน้ำจากอิมัลชัน แต่อย่างไรก็ตามมีความหนืดหรือความหนาต่ำในบางกรณีมีการใช้เสื้อโค้ทแทคที่มีฐานโพลีเมอร์เหลวที่ทำหน้าที่เป็นเครื่องผูกน้ำยางรูปแบบเหล่านี้สร้างวัสดุเคลือบที่มีตั้งแต่การตั้งค่าที่ช้าไปจนถึงการตั้งค่าที่รวดเร็วและความหนืดต่ำถึงสูงขึ้นอยู่กับความต้องการของพื้นผิวถนนที่กำลังทำงานอยู่และสภาพภูมิอากาศในท้องถิ่นความหนาสำหรับชั้นของเสื้อโค้ทที่ใช้ปริมาณของวัสดุที่จำเป็นในการทำงานที่เพียงพอนั้นได้รับการวัดปริมาณอย่างแม่นยำตั้งแต่ปี 2001 ตามประเภทของพื้นผิวถนนที่กำลังทำงานอยู่เมื่อพื้นผิวถนนเป็นโครงสร้างใหม่ของ HMA จำเป็นต้องมี 0.03 ถึง 0.04 แกลลอนต่อตารางหลา (0.14 ถึง 0.18 ลิตรต่อตารางเมตร)ระดับเหล่านี้เพิ่มขึ้นเล็กน้อยหากพื้นผิวถูกออกซิไดซ์ HMA และเกือบสองเท่าสำหรับ HMA ที่บดไว้ที่ 0.06 ถึง 0.08 แกลลอน/yd2 (0.27 ถึง 0.36 ลิตร/m 2 )
Tack Coat ยังใช้เพื่อปิดผนึกชั้นของคอนกรีตสำเร็จรูป (PCC) เข้าด้วยกันในกรณีที่เลเยอร์ของ PCC ที่ผ่านการบดต้องใช้ในปริมาณที่เท่ากันกับ HMA ที่ทำจาก Milled PCC ปกติต้องใช้วัสดุในปริมาณเท่ากันกับ HMA ที่ถูกออกซิไดซ์ปริมาณของเสื้อโค้ทแทคก็เพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญหากมันถูกเจือจางด้วยน้ำล่วงหน้าเพื่อช่วยในการแพร่กระจายอย่างละเอียดบนพื้นผิวถนนโดยมีปริมาณของวัสดุที่ใช้เป็นสามถึงสี่เท่าของปริมาณแอสฟัลต์ที่ต้องการบางกรณีของแอปพลิเคชันแอสฟัลต์ของเหลวยังต้องใช้เสื้อโค้ทที่สำคัญล่วงหน้าซึ่งสามารถลดฝุ่นบนพื้นผิวได้หากพื้นผิวถนนไม่สะอาดของฝุ่นเมื่อใช้เสื้อโค้ทแทคมันจะผูกกับฝุ่นแทนที่จะเป็นชั้นบนและล่างของแอสฟัลต์ซึ่งนำไปสู่ความล้มเหลวของคุณสมบัติกาวที่เรียกว่า delaminationในบางประเทศมีการใช้เลเยอร์ cutback แทนที่จะเป็นเสื้อโค้ทแทคจริงซึ่งเป็นส่วนผสมของแอสฟัลต์ที่ละลายในไฮโดรคาร์บอนที่ทำหน้าที่เป็นตัวทำละลายเช่นน้ำมันก๊าดและจากนั้นจะถูกนำไปใช้ระหว่างชั้นของแอสฟัลต์