สะพาน Cantilever คืออะไร?

สะพาน Cantilever ถูกสร้างขึ้นโดยใช้ cantilevers ซึ่งเป็นโครงสร้างแนวนอนที่รองรับเพียงปลายด้านหนึ่งเท่านั้นด้วยวัสดุและวิศวกรรมที่เหมาะสมสะพานคานเหล็กมัดเหล็กสามารถครอบคลุมได้ดีกว่า 1,500 ฟุต (460 ม.)สะพานประเภทนี้ใช้สำหรับคนเดินเท้ารถไฟและยานยนต์Cantilevers มีประโยชน์อย่างยิ่งสำหรับการทอดข้ามทางน้ำโดยไม่แบ่งมันด้วยท่าเรือแม่น้ำ

วิศวกร Heinrich Gerber สร้างสะพาน Cantilever แรกในปี 1867 เขาได้คิดค้นคานบานพับเมื่อหนึ่งปีก่อนด้วยการประดิษฐ์ใหม่นี้ Gerber สามารถยืด Cantilevers และสร้างสะพานที่ยาวพอที่จะข้ามแม่น้ำสายหลักของเยอรมนี

ณ ปี 2010 สะพาน Quebec ในแคนาดาถือสถิติสำหรับคานเดียวที่ยาวที่สุดสะพานคานที่เรียบง่ายมีความยาว 1,800 ฟุต (549 เมตร)ในสกอตแลนด์สะพาน Forth เป็นสะพาน Cantilever ที่มีชื่อเสียงอีกแห่งหนึ่งทำจากเหล็กสะพาน Forth ใช้คานเท้าแขนที่สมดุลบนท่าเรือแม่น้ำและบนบกเพื่อให้มีช่วงรวม 3,300 ฟุต (1,006 ม.)

คานเท้าแขนจะต้องยึดอย่างแน่นหนายืนเคียงข้างและหลีกเลี่ยงความเครียดแรงเฉือนตัวอย่างทั่วไปของคานเท้าขนาดเล็กคือกระดานดำน้ำด้านหนึ่งติดอยู่กับพื้นอย่างแน่นหนาเพื่อให้อีกด้านหนึ่งสามารถถือน้ำหนักของบุคคลที่แขวนอยู่เหนือน้ำCantilevers จะต้องต้านทานความตึงเครียดในการรองรับและการบีบอัดที่ต่ำกว่า

บางครั้งช่องว่างหรือทางน้ำกว้างเกินไปที่จะขยายออกโดยคานเท้าแขนหนึ่งด้านในแต่ละด้านในกรณีนี้สะพานลำแสงหรือสะพานมัดมักจะถูกวางไว้ระหว่างแขนของคานสองข้างเชื่อมต่อกับสะพานเดียวสะพานประเภทนี้เป็นที่รู้จักกันในชื่อสะพานช่วงเวลาที่ถูกระงับ

คานเท้าแขนที่สมดุลเป็นอีกหนึ่งเทคนิคสำหรับการขยายระยะทางไกลในสถานการณ์เช่นนี้วิศวกรสร้างท่าเรือกลางแม่น้ำจากนั้นพวกเขาก็ยึดคานสองอันที่ท่าเรือแต่ละอันหันหน้าไปทางทิศทางตรงกันข้ามจากอีกทิศทางหนึ่งCantilevers เหล่านี้หรือแขนยึดพบกับ Cantilevers อื่น ๆ ที่ทอดสมออยู่ในพื้นดินหรือท่าเรืออื่นเพื่อสร้างสะพานทั้งหมดหนึ่งอัน

ขั้นตอนแรกในการสร้างสะพานคานคานคือการสร้างและเชื่อมต่อแขนเข้ากับชายฝั่งไม่ควรสร้างท่าเรือแม่น้ำสำหรับ Cantilevers ที่สมดุลจนกระทั่ง Cantilevers ที่สัมผัสกับแผ่นดินเสร็จสมบูรณ์หากจำเป็นต้องเพิ่มสะพานลำแสงหรือสะพานโครงมัดก็จะไม่สามารถเพิ่มได้จนกว่าจะมีคานก็พร้อมสะพานลำแสงมักถูกสร้างขึ้นนอกสถานที่และลดลงด้วยเครนเข้าสู่ตำแหน่ง