ค่าสัมประสิทธิ์การลากคืออะไร?

ในด้านของของเหลวและอากาศพลศาสตร์การลากสัมประสิทธิ์หมายถึงตัวเลขตัวเลขที่แสดงถึงความต้านทานของวัตถุ mdash;หรือ Drag mdash;เมื่อมันเคลื่อนที่กับสื่อของเหลวซึ่งส่วนใหญ่มักจะเป็นน้ำหรืออากาศนอกจากนี้ยังสามารถปัจจัยในพื้นที่ผิวที่วัตถุยืนอยู่เช่นซีเมนต์หญ้าหรือน้ำคำนี้มักจะใช้เมื่อทำเครื่องจักรเช่นรถยนต์เครื่องบินและเรือ

Aerodynamists ใช้สูตรต่อไปนี้เพื่อคำนวณค่าสัมประสิทธิ์การลากของวัตถุ: 2FDD/PV2Aในสูตรนี้“ FD” หมายถึงแรงลากของวัตถุหรือพลังงานที่เคลื่อนที่ตรงข้ามกับทิศทางของวัตถุ“ P” คือความหนาแน่นของมวลของสื่อในขณะที่“ V” หมายถึงความเร็วหรือความเร็วของวัตถุ“ A” ในทางกลับกันเกี่ยวข้องกับพื้นที่อ้างอิงของวัตถุ

หลักการพื้นฐานที่อยู่เบื้องหลังสูตรของสัมประสิทธิ์การลากคือความหนาแน่นของสื่อของเหลวเป็นสัดส่วนกับแรงที่ให้กับวัตถุและกับความเร็วกำลังสองของวัตถุที่สัมพันธ์กับของเหลวหลักการนี้สามารถชัดเจนมากขึ้นเมื่อสูตรกลับด้าน: fd ' (pv2 cda/2) aนอกจากนี้ยังหมายความว่าค่าสัมประสิทธิ์การลากสามารถแตกต่างกันไปตามความรวดเร็วของอากาศของน้ำที่ผ่านวัตถุความเร็วในทางกลับกันสามารถเปลี่ยนแปลงได้ด้วยรูปร่างของวัตถุ

กฎทั่วไปของนิ้วหัวแม่มือคือพื้นที่กว้างที่สื่อของเหลวต้องผ่านให้กว้างขึ้นค่าสัมประสิทธิ์การลากที่สูงขึ้นด้วยสี่เหลี่ยมจัตุรัสและกรวยพื้นที่กว้างของสี่เหลี่ยมช่วยให้อากาศสามารถผลักดันมันได้มากขึ้นเมื่อเทียบกับกรวยซึ่งอากาศสามารถรีบออกไปอย่างรวดเร็วยิ่งขึ้นจากรูปร่างที่แหลมด้วยวิธีนี้วัตถุรูปสี่เหลี่ยมจะมีการลากมากขึ้นและมีแนวโน้มที่จะเดินทางช้าลงเมื่อเทียบกับวัตถุรูปกรวย

หลักการนี้มักจะใช้ในการออกแบบรถยนต์โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับรถสปอร์ตที่พึ่งพาความเร็วสูง.เราสามารถสังเกตได้ว่ารถแข่งมีขนาดเล็กลงและมีด้านหน้าที่ราบรื่นและเอียงนี่คือการปล่อยให้อากาศผ่านได้ง่ายขึ้นผ่านรถโดยไม่มีสิ่งกีดขวางใด ๆ จึงสร้างสัมประสิทธิ์การลากที่ต่ำกว่าความเร็วมากขึ้นและการใช้เชื้อเพลิงที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นรถสปอร์ตยังมีแนวโน้มที่จะนั่งลงบนพื้นดินเมื่อเทียบกับรถยนต์ปกติดังนั้นอากาศที่เกิดขึ้นระหว่างยางและพื้นดินจะลดลงด้วยวิธีนี้รถมีการยึดเกาะที่ดีกว่าและสามารถขี่ได้เร็วขึ้น