Skip to main content

สะพานขนย้ายคืออะไร?

สะพานขนย้ายเป็นสะพานชนิดหนึ่งที่มีแพลตฟอร์มที่เคลื่อนย้ายได้แขวนอยู่เหนือแหล่งน้ำที่มีผู้คนหรือรถยนต์จากด้านหนึ่งไปอีกด้านหนึ่งมันถูกออกแบบมาเพื่อให้เรือผ่านในขณะที่แพลตฟอร์มออกนอกเส้นทางแม้จะมีการใช้งานจริง แต่ไม่กี่ประเภทที่ยังคงอยู่ในปัจจุบัน

เรียกอีกอย่างว่าสะพานเรือข้ามฟากหรือสะพานถ่ายโอนทางอากาศสะพานขนย้ายใช้ถนนแบบพกพาขนาดใหญ่ที่ดึงด้วยสายเคเบิลหนาเพื่อถ่ายโอนผู้คนและยานพาหนะจำนวน จำกัดเพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีอุบัติเหตุเกิดขึ้นมันต้องมีความสนใจของมนุษย์อย่างต่อเนื่องเนื่องจากการมีปฏิสัมพันธ์กับเรือเวลาในการดำเนินงานนั้นขึ้นอยู่กับสภาพอากาศและสภาพน้ำ

สะพานขนย้ายเป็นสะพานที่เคลื่อนย้ายได้ต้นกำเนิดของมันเกิดขึ้นตลอดทางกลับไปสู่สะพานลอยของยุโรปยุคกลางซึ่งพวกเขาทำหน้าที่เป็นกลไกการป้องกันสำหรับเมืองและปราสาทถ่วงและเครื่องกว้านถูกนำมาใช้ในการยกแพลตฟอร์มไม้ขึ้นและลงทำให้พันธมิตรเข้ามาและป้องกันศัตรู

สะพานเรือข้ามฟากเข้ามาเป็นครั้งแรกในช่วงปลายศตวรรษที่ 19ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองสะพานเรือข้ามฟากฝรั่งเศสแห่งแรกเหนือแม่น้ำแซนถูกทำลายเพื่อหยุดความก้าวหน้าของทหารเยอรมันมีเพียงสองคนเท่านั้นที่ถูกสร้างขึ้นในสหรัฐอเมริกาหนึ่งแห่งในมินนิโซตาและหนึ่งในชิคาโกสะพาน Vizcaya ในสเปนซึ่งเป็นสะพานขนส่งครั้งแรกได้รับการประกาศให้เป็นมรดกโลกโดยองค์การการศึกษาวิทยาศาสตร์และวัฒนธรรมแห่งสหประชาชาติ (UNESCO) ในปี 2549

สะพาน Runcorn-Widnes ซึ่งเป็นหนึ่งในสะพานที่เคลื่อนย้ายได้ครั้งแรกในอังกฤษสามารถข้ามแม่น้ำ Mersey ได้ในสองนาทีครึ่งมันเป็นนวัตกรรมที่สำคัญในเวลานั้นและตลอดหลายศตวรรษที่ผ่านมามันต้องมีการปรับปรุงมากมายเพื่อให้สามารถใช้งานได้มันมีผู้โดยสารกว่าสองล้านคนและหนึ่งในสี่ของยานพาหนะหนึ่งล้านคันต่อปีในปี 2501 สภาพอากาศเลวร้ายทำให้เกิดการปิดหลายครั้งเนื่องจากรถพกพาไม่มีความสามารถในการเทียบท่ามันรอดชีวิตมาได้จนถึงปี 1961 เมื่อมันพังยับเยิน mdash; เพื่อผลรวมมากกว่าค่าใช้จ่ายในการสร้างมัน mdash; เพื่อหลีกทางให้สะพานถนนใหม่

ด้วยการเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วของรถยนต์ในศตวรรษที่ 20 สะพานขนย้ายส่วนใหญ่ถือว่าล้าสมัยส่วนใหญ่ไม่สามารถจัดการกับปริมาณการจราจรและการบำรุงรักษาที่สูงทำให้พวกเขาไม่สามารถทำได้สำหรับเมืองส่วนใหญ่สะพานเหล่านี้ถูกแทนที่ด้วยสะพานที่สะดวกกว่าและนำออกจากการผลิตสหราชอาณาจักรมีแบบอย่างที่รอดชีวิตมากที่สุดในวันนี้ด้วยสี่คน แต่ยังมีเพียงสามคนเท่านั้นที่ยังคงใช้งานอยู่