สะพาน Golden Gate คืออะไร?

สะพาน Golden Gate เป็นสถานที่สำคัญสีแดงสดใสที่โดดเด่นบนเส้นขอบฟ้าของซานฟรานซิสโกและเป็นหนึ่งในสถาปัตยกรรมที่เป็นที่รู้จักมากขึ้นในสหรัฐอเมริกาสะพาน Golden Gate เชื่อมต่อ Marin County ไปทางทิศเหนือกับเมืองและเขตซานฟรานซิสโกไปทางทิศใต้มันเปิดในปี 1937 เป็นสะพานแขวนที่ยาวที่สุดในโลกสะพานหลายแห่งทั่วโลกนับตั้งแต่แย่งชิงชื่อ แต่สะพาน Golden Gates ยังคงเป็นบุคคลสำคัญในวิศวกรรมอเมริกันสะพานแขวนรวมเอาการออกแบบอาร์ตเดโคที่มีสไตล์ซึ่งผสมผสานเข้ากับภูมิประเทศโดยรอบและได้รับการทาสีและบำรุงรักษาในที่รู้จักกันในชื่อส้มนานาชาติ

สะพาน Golden Gate เป็นผลิตผลของ Joseph Strauss ซึ่งผลักดันให้ใช้สีแดงบนสะพานเพราะเขารู้สึกว่ามันจะผสมผสานกันได้ดีขึ้นกับภูมิทัศน์โดยรอบนอกเหนือจากการเป็นวิศวกรที่มีความสามารถแล้วสเตราส์ยังมุ่งมั่นอย่างมากต่อความปลอดภัยของคนงานมีเพียง 11 คนที่ถูกฆ่าตายในระหว่างการก่อสร้างสะพานบันทึกความปลอดภัยที่โดดเด่นสำหรับโครงการก่อสร้างที่ยาวนานห้าปีในขนาดนั้นหนึ่งในนวัตกรรมด้านความปลอดภัยที่ใช้ในระหว่างการก่อสร้างคือสุทธิภายใต้ดาดฟ้าของสะพานซึ่งได้กลายเป็นแนวทางการก่อสร้างทั่วไป

สะพานโกลเด้นเกตเกิดขึ้นได้โดยความพยายามร่วมกันของมณฑลแคลิฟอร์เนียหกแห่ง: ซานฟรานซิสโก, มาริน, โซโนมา, เมนโดซิโน, นาปาและเดลนอร์เตมณฑลได้จัดตั้งสะพาน Golden Gate และ Highway District ซึ่งระดมทุนและลงคะแนนในการออกแบบขั้นสุดท้ายสำหรับสะพานการออกแบบขั้นสุดท้ายที่เลือกไว้สำหรับสะพาน Golden Gate โดย Irving Morrow องค์ประกอบอาร์ตเดโคแบบบูรณาการพร้อมฟังก์ชั่นการใช้งานและมีสองหอคอยซึ่งยืน 746 ฟุต (227 เมตร) เหนือน้ำของอ่าวสิ่งนี้ช่วยให้เรือบรรทุกขนาดใหญ่และเรือบรรทุกสินค้าสามารถเข้าถึงพอร์ตของซานฟรานซิสโกและโอ๊คแลนด์

สะพาน Golden Gate ใช้จิตรกรเต็มเวลา 38 คนที่สัมผัสกับงานทาสีบนสะพานตามต้องการและคนงานเหล็ก 17 คนที่รับผิดชอบในการเปลี่ยนหมุดที่สึกหรอและสึกกร่อนในปีพ. ศ. 2508 เสื้อสีดั้งเดิมบนสะพานถูกลบออกเนื่องจากการกัดกร่อนและแทนที่ด้วยไพรเมอร์ซิลิเกตซิลิเกตและเสื้อโค้ทอะคริลิคกระบวนการนี้ใช้เวลาสามสิบปีจากปลายด้านหนึ่งของสะพาน 1.7 ไมล์ (2,737 เมตร) ไปยังอีกสะพาน

ในช่วงสภาพอากาศที่รุนแรงสะพาน Golden Gate อาจเป็นอันตรายได้มันถูกปิดสามครั้งตั้งแต่ปี 1937 เนื่องจากสภาพอันตรายประมาณ 40 ล้านคันข้ามสะพาน Golden Gate ทุกปีโดยมีรถยนต์ที่มุ่งหน้าไปยังซานฟรานซิสโกจ่ายค่าผ่านทางสะพานมีการจราจรสองช่องทางสองทางคั่นด้วยหมุดจราจรที่เคลื่อนย้ายได้ซึ่งมีการปรับขึ้นอยู่กับการไหลของการจราจรเงื่อนไขการจราจรที่เพิ่มขึ้นบนสะพาน Golden Gate นำไปสู่การอภิปรายเกี่ยวกับการปรับโครงสร้างสะพานเพื่อรองรับการจราจรเพิ่มเติมในช่วงต้นศตวรรษที่ยี่สิบแรก แต่ยังไม่มีการแก้ไข